Udostępnij ten artykuł
Xiaomi zaskakuje wszystkich, wchodząc na rynek motoryzacyjny. To prawdziwe wydarzenie, które może okazać się sukcesem. Firma z dumą ogłasza, że ich pierwszy samochód, SU7, to nie tylko kolejny eksperyment, ale poważne wejście na rynek. Chiński gigant postanowił konkurować z takimi renomowanymi markami jak Porsche czy Tesla, co stanowi śmiałą deklarację. Samochód prezentuje się imponująco, jednak, zgodnie z oczekiwaniami dla firmy znanej z produkcji smartfonów, największe wrażenie robi system infotainment. Teraz poznaliśmy najważniejszą informację na temat SU7 — oczywiście, cenę.
Xiaomi SU7 — ile zapłacimy za ten elektryczny pojazd od chińskiego giganta?
W trakcie ostatniej prezentacji, prezes Xiaomi, Lei Jun, oficjalnie ujawnił ceny samochodu Xiaomi SU7. Ten imponujący pojazd, czerpiący inspirację m.in. z takich marek jak Tesla, Porsche czy McLaren, będzie dostępny w cenach ZNACZNIE niższych niż wszystkie propozycje wymienionych firm. Oto szczegóły cen Xiaomi SU7:
- Xiaomi SU7 — od 215 900 juanów (po przeliczeniu: ~116 800 PLN)
- Xiaomi SU7 Pro — od 245 900 juanów (po przeliczeniu: ~133 100 PLN)
- Xiaomi SU7 Max — od 299 900 juanów (po przeliczeniu: ~162 420 PLN)
Naturalnie, możemy oczekiwać, że cena tego pojazdu w Polsce będzie trochę wyższa niż wynikałoby to z bezpośredniego przeliczenia, jednakże mimo wszystko, prezentuje się to bardzo obiecująco.
Co odróżnia poszczególne warianty modelu Xiaomi SU7?
W standardowej konfiguracji, wyposażonej w baterię LFP o pojemności 73,6 kWh dostarczaną przez koncern BYD, Xiaomi SU7 posiada silnik napędzający tylne koła o mocy 299 KM. To umożliwia przyspieszenie do 100 km/h w czasie 5,28 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej około 210 km/h. Jak zaznaczył Kamil Pieczonka, zasięg nie jest kluczowym czynnikiem do rozważania, gdyż jest to wartość według chińskich standardów, natomiast w codziennym użytkowaniu wyniesie on prawdopodobnie 450-500 km. Warto również wspomnieć, że samochód posiada niski współczynnik oporu powietrza (Cx 0,195), efektywną pompę ciepła oraz architekturę 800 V.
Xiaomi SU7 Pro został zaktualizowany poprzez zastosowanie nowego zestawu akumulatorów CATL Shenxing o pojemności 94,3 kWh, co przekłada się na zasięg do 830 km. Ta zmiana wydłuża czas ładowania z 10 do 80% o pięć minut, lecz równocześnie ogranicza przyspieszenie (od 0 do 100 km/h w 5,7 sekundy). Natomiast najbardziej zaawansowana wersja, Xiaomi SU7 Max, będzie wyposażona w baterię NMC o pojemności 101 kWh produkcji CATL, co pozwoli na przejechanie 800 km (w praktyce prawdopodobnie mniej niż 600 km). Jednakże, imponujące jest to, że ta wersja będzie napędzana przez dwa silniki o łącznej mocy aż 673 KM, co pozwoli na przyspieszenie do 100 km/h w 2,78 sekundy oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej 265 km/h. To całkiem imponujące osiągi dla nowego gracza na rynku. Xiaomi ogłosiło również, że planuje zainwestować nawet 10 miliardów USD w najbliższych latach w rozwój samochodów elektrycznych oraz baterii, co przyniesie ogniwom większą pojemność i jeszcze lepsze silniki.
Xiaomi SU7, co jest ciekawostką, będzie napędzane przez układ Snapdragon 8295. HyperOS w Xiaomi SU7 robi wrażenie. Oprócz tego, pojawią się także dwa układy NVIDIA Orin X. Producent zapewnia, że to połączenie zapewni wysokiej jakości funkcje oparte na sztucznej inteligencji, znane jako Xiaomi HyperMind. Firma z Chin ujawnia, że inteligentna kabina zapewni interaktywne wrażenia podobne do tabletu — celem jest umożliwienie kierowcy korzystania z pojazdu w sposób intuicyjny, bez konieczności uczenia się obsługi. To samochód będzie uczył się od kierowcy, a korzystanie z niego ma być bardzo intuicyjne.
Mówimy tutaj o zastosowaniu algorytmów w Xiaomi HyperMind, które pozwolą pojazdowi automatycznie dostosowywać się do bieżących warunków drogowych. Dodatkowo, system będzie wyposażony w zaawansowane funkcje rozpoznawania przeszkód oraz uczenie maszynowe, które będą śledzić styl jazdy i nawyki kierowców. Ponadto, sztuczna inteligencja ma przyczynić się do doskonałej automatyzacji procesu parkowania. Firma zapewnia, że ten model umożliwia monitorowanie w czasie rzeczywistym i dynamiczne dostosowywanie się do trudnych warunków parkowania. Ponadto, mowa jest o systemie autonomicznej jazdy Smart Pilot, który wspomagają kamery, radar (LIDAR), czujniki ultradźwiękowe i fale milimetrowe, oraz dokładny system lokalizacji GNSS. Jakie są wasze wrażenia na temat tego samochodu w kontekście jego ceny?
